Сістэма кіравання батарэямі (BMS)адыгрывае жыццёва важную ролю ў забеспячэнні бяспечнай і эфектыўнай працы літый-іённых акумулятараў, у тым ліку LFP і трайных літый-іённых акумулятараў (NCM/NCA). Яго асноўная мэта — кантраляваць і рэгуляваць розныя параметры акумулятара, такія як напружанне, тэмпература і ток, каб гарантаваць працу акумулятара ў бяспечных межах. BMS таксама абараняе акумулятар ад перазарадкі, пераразрадкі або працы па-за межамі аптымальнага тэмпературнага дыяпазону. У акумулятарных блоках з некалькімі серыямі ячэек (сеткамі акумулятараў) BMS кіруе балансаваннем асобных ячэек. Калі BMS выходзіць з ладу, акумулятар становіцца ўразлівым, і наступствы могуць быць сур'ёзнымі.
1. Перазарадка або пераразрадка
Адной з найважнейшых функцый сістэмы кіравання акумулятарамі (BMS) з'яўляецца прадухіленне перазарадкі або пераразрадкі акумулятара. Перазарадка асабліва небяспечная для акумулятараў з высокай шчыльнасцю энергіі, такіх як трайныя літыевыя акумулятары (NCM/NCA), з-за іх схільнасці да цеплавога перагрэву. Гэта адбываецца, калі напружанне акумулятара перавышае бяспечныя межы, што прыводзіць да выбуху або пажару. Пераразрадка, з іншага боку, можа прывесці да незваротнага пашкоджання элементаў, асабліва ўБатарэі LFP, якія могуць губляць ёмістасць і паказваць нізкія характарыстыкі пасля глыбокага разраду. У абодвух тыпах няздольнасць сістэмы кіравання акумулятарам (BMS) рэгуляваць напружанне падчас зарадкі і разрадкі можа прывесці да незваротнага пашкоджання акумулятарнай батарэі.
2. Перагрэў і цеплавы разгон
Трайныя літыевыя батарэі (NCM/NCA) асабліва адчувальныя да высокіх тэмператур, больш, чым батарэі LFP, якія вядомыя сваёй лепшай тэрмічнай стабільнасцю. Аднак абодва тыпы патрабуюць стараннага кантролю тэмпературы. Функцыянальная сістэма кіравання акумулятарамі (BMS) кантралюе тэмпературу батарэі, гарантуючы, што яна застаецца ў бяспечным дыяпазоне. Калі BMS выйдзе з ладу, можа адбыцца перагрэў, што справакуе небяспечную ланцуговую рэакцыю, якая называецца цеплавым разгонам. У акумулятарным блоку, які складаецца з многіх серый ячэек (батарэйных ланцугоў), цеплавы разгон можа хутка распаўсюджвацца ад адной ячэйкі да наступнай, што прыводзіць да катастрафічнага выхаду з ладу. Для высокавольтных прылад, такіх як электрамабілі, гэтая рызыка павялічваецца, таму што шчыльнасць энергіі і колькасць ячэек значна вышэйшыя, што павялічвае верагоднасць сур'ёзных наступстваў.
3. Дысбаланс паміж элементамі батарэі
У шматэлементных акумулятарных блоках, асабліва тых, што маюць высокавольтныя канфігурацыі, такіх як электрамабілі, балансаванне напружання паміж элементамі мае вырашальнае значэнне. Сістэма кіравання акумулятарнымі батарэямі (BMS) адказвае за забеспячэнне балансу ўсіх элементаў у блоку. Калі BMS выйдзе з ладу, некаторыя элементы могуць перазарадзіцца, а іншыя застануцца недазараджанымі. У сістэмах з некалькімі акумулятарнымі ланцугамі гэты дысбаланс не толькі зніжае агульную эфектыўнасць, але і ўяўляе пагрозу для бяспекі. Перазараджаныя элементы, у прыватнасці, рызыкуюць перагрэцца, што можа прывесці да іх катастрафічнага выхаду з ладу.
4. Адключэнне электраэнергіі або зніжэнне эфектыўнасці
Збой BMS можа прывесці да зніжэння эфектыўнасці або нават поўнага адключэння электраэнергіі. Без належнага кіравання напружаннем, тэмпературай і балансаваннем элементаў сістэма можа адключыцца, каб прадухіліць далейшае пашкоджанне. У выпадках выкарыстання высокавольтных акумулятарных ланцугоў, такіх як электрамабілі або прамысловыя назапашвальнікі энергіі, гэта можа прывесці да раптоўнай страты электраэнергіі, што стварае значныя рызыкі для бяспекі. Напрыклад, трайная літыевая батарэя можа нечакана адключыцца падчас руху электрамабіля, ствараючы небяспечныя ўмовы кіравання.
Час публікацыі: 23 верасня 2024 г.
